真情緒——航天局矮化程度前所未見

報告小組成員、美國航天局退休主管、航天飛機首次太空飛行時的宇航員之一鮑伯·克里蓬說，自己從未見過美國航天局矮化到今天的程度，包括阿波羅登月項目結束、航天飛機項目啟動之前的10年?！靶⌒行堑顷懹媱澰诩夹g和政治上都行不通?！?/p>

其實，航天界早在今年8月悼念阿姆斯特朗逝世時，便悄然掀起了一股對美國未能在載人航天領域取得重大突破的不滿?！缎l(wèi)報》網站當時刊登英國科技作家馬丁·羅賓斯的文章說，阿姆斯特朗的去世意味著第一個登上月球的人無法見到第一個登上火星的人，而目前登上月球的12名宇航員均生于1935年之前。就是說，最近80年出生的人沒有一個人到過月球或踏上火星。

就連當年支持太空政策轉向的洛格斯登也承認，對于奧巴馬政府未能對小行星探測計劃提出“大膽和迷人的實現途徑”，人們“有著廣泛的失望情緒”。

在報告發(fā)布前一天，美國航天局宣布在“好奇”號火星探測器任務取得成功后，將于2020年再向火星發(fā)射一顆探測器。不過，就連這一“好消息”也成為一些人奚落的對象。有評論認為，美國航天局已多年沒有什么大的建樹，只能依靠成本相對較低的無人空間探測撐撐門面，用不時發(fā)幾張“宇宙照片”、為“好奇”號開個微博等“小動作”來吸引眼球。

美聯(lián)社對美國航天局目前的慘淡局面描述說：“航天飛機在2011年退役，并進入了博物館?，F在幾乎沒有什么人關注國際空間站，連美國宇航員在地面與空間站之間往返時都要依賴俄羅斯的宇宙飛船。火箭建造項目正外包給私營企業(yè)……”

美國雪域大學公共政策教授亨利·拉姆布萊特認為，奧巴馬沒有向美國航天局、國會和公眾詳細推介他的新計劃，“我認為這是一大失誤”。