就為了看看碎石被火車碾壓后的樣子，4名小學生竟通過鐵路防護網排水溝鉆入鐵道線，將碎石放置在鐵軌上，導致兩列動車被迫緊急停車。其中一列動車車窗玻璃被彈起的碎石擊中出現裂紋。（1月4日 《楚天都市報》）

把鞭炮丟到城市窖井蓋下面、用醫(yī)院廢棄針頭來玩互扎游戲、隨意開關商場電梯的按鈕……“熊孩子”們令人抓狂的破壞力堪稱“沒有最高，只有更高”。而“熊孩子”尋求好玩在鐵軌上放石子導致逼停兩列動車，這事可就不能簡單地用童趣和天真來定義。

由于肇事的孩童都不滿十四周歲，按照法律規(guī)定，不予處罰。對鐵路部門造成的損失，他們的監(jiān)護人將面臨著經濟賠償責任。事情仿佛告一段落，但“熊孩子”逼停動車的新聞，在網上大面積鋪陳開來。人們對該事件的關注程度，并不僅僅是一起危及公共交通安全的險情突發(fā)，更著眼于“熊孩子”們讓人氣憤又無奈的背后，是否是某種責任的缺失？

鐵路部門都會在沿線進行道路交通安全普法教育，學校也會履行自己安全教育的應有之義。處于小學生階段的孩童，出于對動車這種高速引動的大型交通工具，也會從本能上產生退避三舍的畏懼感。不過，“熊孩子”年紀大多集中在3歲至6歲之間，籠統的說教在這個時期不具備太大的效益。相反，因為意識的不全面性在作祟，就容易導致他們對未知的事物進行一次冒險式的探索，從而得到了精神上某種敏感因素的安撫。在鐵軌上擺放“瘋狂的石頭”，就沒有意外地成了能讓他們歡呼雀躍的由頭。

“熊孩子”不以自我為中心，大人細微對他們的影響，往往是發(fā)散的效果。而因他們的無心之失而造成的傷害，卻讓成人世界不堪重負：劃傷小區(qū)54輛車、打開消防栓水淹電梯、倒可樂洗鋼琴……總之，只有你想不到，沒有他做不到。但在焦頭爛額的背后，那些做父母的，更應該好好反求諸己。

父母的行為舉止，更容易在“熊孩子”成型之初就形成有效信息。自己總闖斑馬線的紅燈，小孩就會收到規(guī)則破壞的信息；自己駕駛機動車簡單粗暴，小孩就會淡化交通工具的可能傷害性……久而久之，“熊孩子”也就有了逼停動車的“熊膽”。可見，一個“熊孩子”的背后，免不了“熊爸”“熊媽”的影影倬倬。而因逼停動車造成的設備和經濟賠償責任，也應該認同為是一張開給自己的“罰單”。