最近充電寶成了輿論關注焦點，一些知名品牌先后宣布召回上百萬個充電寶；中國民航局日前發(fā)布通知，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。

如今，充電寶早已成為人們生活中必不可少的“續(xù)命神器”，無論是旅行途中，還是緊急時刻，它都能及時為電子設備充電。可是，近年來充電寶自燃、爆炸事件屢屢見諸報端，輕則損毀財物，重則危及生命。

安全大于天。中國民航局對問題充電寶堅決說“不”體現出了對高空安全的高度重視。據統(tǒng)計，今年以來中國民航已發(fā)生了15起旅客充電寶起火冒煙的事件。在密閉的機艙里，不僅滅火難度大，其產生的煙霧也極易危害人體健康。并且，問題充電寶的危害顯然不止于萬米高空，在日常生活中也隨處可見。僅靠民航禁入來“把關”，顯然遠遠不夠。

充電寶成為安全隱患重災區(qū)，暴露出的是生產標準、質檢流程和市場監(jiān)管的漏洞。國家監(jiān)督抽查數據觸目驚心，移動電源不合格率長期高企，2022年到2024年，抽檢不合格率分別為35.4%、44.4%、37.5%。對此，一方面要加強監(jiān)管，對充電寶生產、流通和使用環(huán)節(jié)實施最嚴格的全鏈條抽查，督促廠家守住質量底線，并在機場、高鐵、地鐵等人員密集的公共場所做好相關提醒，讓大家識別并禁用不合格的充電寶。另一方面，亟須完善問題產品的回收機制。對于問題產品，民航禁入、部分高校禁入，解決的只是局部問題，而非治本之策。按照相關要求，自2024年8月1日起，市面上銷售的充電寶均須具備3C認證標識，但事實上，消費者手中還有許多在此之前就已經購買的充電寶。這些老舊的充電寶無法退回廠家，若棄之不用，放在抽屜中可能成為沉默的“充電爆”，若進入生活垃圾系統(tǒng)，不僅造成環(huán)境污染風險，也會給運輸過程帶來隱患。因此，亟需安全的回收渠道。據媒體報道，近期二手交易平臺上已出現大量標有“機場貨”“高鐵站貨”等信息的充電寶銷售頁面，無論這些產品是不是從機場攔截下來的，但大量有問題的充電寶仍在交易和使用是不爭的事實，必須引起高度重視。

充電寶作為高頻使用的電子產品，關乎公共安全。唯有從生產、消費、回收全鏈條筑牢防線，才能讓公眾真正“充”得放心。