交通大國的硬核實力里藏著民生溫度
2025-07-24 11:11:24? ?來源:工人日報 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
據(jù)7月22日《經(jīng)濟日報》報道,交通運輸部部長劉偉7月21日在國新辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會上表示,“十四五”期間,我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。 高鐵營業(yè)里程4.8萬公里,繞赤道一圈還多;高速公路里程19.1萬公里,是地月距離的一半;快遞網(wǎng)點50多萬處,把村頭與世界連在一起……這些全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施,不只是鋼鐵與水泥的堆砌,更是一個個可感可知的時代跨越,是一條條打通發(fā)展脈絡(luò)、溫暖民生日常的“隱形血管”。 “千里江陵一日還”是古人的浪漫想象,而今天,高鐵用時速350公里將神話照進現(xiàn)實?!鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)建成投產(chǎn)81.5%,意味著天南地北朝發(fā)夕至,曾經(jīng)的“天塹”被鋼鐵巨龍徹底馴服。高鐵營業(yè)里程占世界高鐵總里程70%以上,這不是簡單的規(guī)模領(lǐng)先,而是用軌道重新繪制了中國的經(jīng)濟地圖:粵港澳“半小時生活圈”中,廣州的早茶與深圳的科創(chuàng)靈感撞出火花;成渝地區(qū)“1小時交通圈”讓人才、技術(shù)、資本在雙城間自由流動……軌道延伸到哪里,發(fā)展的活力就涌動到哪里。 高速公路的延伸更具突破性。33條國家高速公路主線基本貫通,密集的路網(wǎng)像毛細血管,把深山里的苗寨、沙漠邊的綠洲都接入發(fā)展大動脈。在貴州,橋隧比超90%的高速公路穿越喀斯特地貌,讓“地無三尺平”的山區(qū)有了產(chǎn)業(yè)脫貧的底氣;在新疆,京新高速打通戈壁荒漠,讓“風吹石頭跑”的無人區(qū)變成能源運輸?shù)狞S金通道……一個個案例中,修的是高速,通的是希望;架的是橋梁,連的是未來。 交通的進步不止于“快”,更在于“暖”。每一個節(jié)點相連,都是對民生期待的回應(yīng)。50多萬處郵政網(wǎng)點,讓“快遞到村”從口號變成常態(tài)。云南普洱的古樹茶,經(jīng)快遞網(wǎng)點直發(fā)北京餐桌;陜西洛川的蘋果,通過冷鏈車直達廣州貨架——當土貨成網(wǎng)紅,當鄉(xiāng)村物流的“最后一公里”被打通,農(nóng)民的致富路越走越寬。 航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級單元,意味著邊疆的特產(chǎn)能夠經(jīng)空港走向國際,曾經(jīng)的偏遠被“通達”重新定義。而港口規(guī)模能力多年保持世界第一,不僅讓中國制造揚帆出海,更讓海外的各種產(chǎn)品以低成本抵達國內(nèi)的工廠,變成百姓家中的家電、身上的衣物。交通的大循環(huán),溫暖了你我的小日子。 這些數(shù)字背后,藏著中國交通的發(fā)展邏輯:始終錨定人民需要。當高鐵與地鐵無縫換乘,當快遞柜進駐老舊小區(qū),當鄉(xiāng)村公交開到學校門口,這些細節(jié)里的進步打動人心。老百姓的獲得感,就藏在出門不淋雨、回家不繞路、寄件不跑腿的日常里。 今天的中國交通,早已超越“走得了”的初級階段,正在向“走得好”“走得暖”進階。它讓距離不再成為障礙,讓流動的中國更具活力,讓奮斗的人們更有底氣。 |
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