進(jìn)入6月后，國內(nèi)柴油市場便開始趨緊。但與以往不同的是，在10月26日國內(nèi)成品油價格上調(diào)后，國內(nèi)緊張態(tài)勢不僅沒有緩解，反而有加劇態(tài)勢。
市場人士認(rèn)為，這一情況由多種因素導(dǎo)致。如目前外貿(mào)形勢好轉(zhuǎn)，拉動一系列物流系統(tǒng)、交通運(yùn)輸?shù)鹊男枨笤黾泳褪峭聘呶覈掳肽瓴裼托枨蟮囊蛩刂??！笆フQ訂單”的增加也是原因之一。3季度為北方煉廠常規(guī)檢修期，而柴油終端需求超出預(yù)期，同時出口量保持較高水平，都使得柴油的供應(yīng)彈性加劇緊繃。
易貿(mào)資訊的市場監(jiān)測顯示，目前全國大部分地區(qū)均呈現(xiàn)柴油緊張局面，各地主營銷售單位普遍停批或嚴(yán)格控銷。(東南網(wǎng)手機(jī)版)
