德國(guó)：催生汽車(chē)共享

所謂“汽車(chē)共享”，是指許多人合用一輛車(chē)，即開(kāi)車(chē)人對(duì)車(chē)輛只有使用權(quán)，而沒(méi)有所有權(quán)，有點(diǎn)類(lèi)似于在租車(chē)行里短時(shí)間包車(chē)，手續(xù)簡(jiǎn)便，打個(gè)電話或通過(guò)網(wǎng)上就可以預(yù)約訂車(chē)。

德國(guó)目前是歐洲各國(guó)中參加“汽車(chē)共享”會(huì)員人數(shù)最多的國(guó)家，有10萬(wàn)多人，而1997年德國(guó)僅有2萬(wàn)會(huì)員。據(jù)一項(xiàng)調(diào)查估算，德國(guó)潛在的“汽車(chē)共享”用戶大約有150萬(wàn)人。

使用共享汽車(chē)大約需要三個(gè)步驟：一是在“汽車(chē)共享”提供商那里登記成為會(huì)員，交一定數(shù)量的會(huì)員費(fèi)和押金；二是預(yù)約用車(chē)，告訴共享汽車(chē)提供商，你需要什么樣的汽車(chē)、使用多長(zhǎng)時(shí)間以及何時(shí)取車(chē)；三是用會(huì)員卡電子鑰匙打開(kāi)車(chē)門(mén)，然后將相應(yīng)密碼輸入到車(chē)載電腦中，這樣用戶開(kāi)車(chē)時(shí)間和公里數(shù)都記錄在電腦里，以便用完車(chē)后交納費(fèi)用。用車(chē)后，在約定的時(shí)間內(nèi)將車(chē)送還原處即可。

法國(guó)：放棄開(kāi)車(chē)是省錢(qián)良方

隨著油價(jià)的上漲，最難以承受油價(jià)上漲的就是普通工薪族，他們當(dāng)中很多人住在郊區(qū)，每天必須開(kāi)車(chē)上下班。

為了節(jié)省燃油開(kāi)支，法國(guó)人放棄了開(kāi)車(chē)去郊區(qū)的大超市采購(gòu)的習(xí)慣，在離家很近的果蔬店、雜貨店里購(gòu)買(mǎi)日常所需。每周日開(kāi)市的集貿(mào)市場(chǎng)里更是擠滿了人。除此之外，很多年輕人開(kāi)始在網(wǎng)上購(gòu)物。法國(guó)百姓找到了省錢(qián)的最簡(jiǎn)單方法——放棄開(kāi)車(chē)。旅游業(yè)也因此受到影響。

法國(guó)總理菲永在2008年就表示，法國(guó)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)大力發(fā)展核能。菲永說(shuō)，發(fā)展核能曾是應(yīng)對(duì)上世紀(jì)70年代高油價(jià)的重要舉措，面對(duì)今天能源價(jià)格高企的局面，發(fā)展核能依然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。他強(qiáng)調(diào)，繼續(xù)發(fā)展核能、開(kāi)發(fā)節(jié)能技術(shù)和增加使用新能源等，都是應(yīng)對(duì)高油價(jià)的重要舉措。