據(jù)該網(wǎng)友估計(jì)，當(dāng)晚的末班車應(yīng)該是提早到達(dá)了武林廣場站，隨后開了一次門，站臺(tái)上的乘客先上了車，而稍晚一些來的乘客便被“拒之門外”了?！叭粑茨苴s上末班車就算了，可是列車明明停在站內(nèi)，卻不讓乘客上車。”網(wǎng)友“金椏如JINYARU”十分不解。

8日下午，杭港集團(tuán)新聞發(fā)言人吳艇對(duì)此作出了回應(yīng)。

“今天上午，我們根據(jù)微博信息聯(lián)系到發(fā)微博的乘客，表達(dá)了歉意。”吳艇承認(rèn)，當(dāng)晚的事故是地鐵方工作中出現(xiàn)的失誤。初步調(diào)查的結(jié)果是，當(dāng)時(shí)內(nèi)部工作人員在工作銜接時(shí)發(fā)生誤會(huì)，站務(wù)人員和司機(jī)之間沒有溝通好，但具體原因還在調(diào)查當(dāng)中。

吳艇解釋，當(dāng)晚列車到達(dá)武林廣場站后確實(shí)開過一次門，只是列車是不是提前到站了暫時(shí)還無法核實(shí)。“我們一定會(huì)調(diào)查，以后避免這種情況(發(fā)生)。”

據(jù)他估計(jì)，當(dāng)時(shí)未上車的乘客并不多。他表示，地鐵的列車都是嚴(yán)格按照時(shí)刻表出車，人工駕駛可能會(huì)存在一定誤差，但不會(huì)與時(shí)刻表相差太遠(yuǎn)?！拔覀円蔡嵝岩幌鲁丝?，不要踩著點(diǎn)趕到站臺(tái)，盡量早點(diǎn)到。”